制作響應(yīng)式網(wǎng)站在較早之前是個(gè)繁瑣復(fù)雜的事情，但是現(xiàn)在響應(yīng)式建站系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓響應(yīng)式建設(shè)變得簡單。

“運(yùn)營”是個(gè)動(dòng)詞還是名詞，TA是個(gè)崗位還是工作職能?我想每個(gè)人對(duì)“運(yùn)營”的描述都是不一樣的。(5)雜事：說運(yùn)營瑣碎，就是因?yàn)榘才藕靡陨蠋状髩K工作外，還要自己默默低頭審商品、做圖片、編頁面、營銷后臺(tái)人肉操作甚至采購發(fā)貨等。

有人會(huì)拿數(shù)據(jù)指標(biāo)跟你說運(yùn)營的業(yè)務(wù)要求，有人說運(yùn)營就是零售，有人會(huì)試圖區(qū)分運(yùn)營、營銷和策劃。涉及工作就不說太具體了，差不多這個(gè)意思。但按讓專業(yè)的人做專業(yè)的事來說，運(yùn)營又什么都不會(huì)，只會(huì)提需求，提需求，提需求。

數(shù)據(jù)是評(píng)價(jià)效果的客觀標(biāo)準(zhǔn)，是輔助科學(xué)決策的重要手段，不會(huì)做數(shù)據(jù)分析的運(yùn)營就是瞎子。影響瀏覽/點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化的主要因素包括導(dǎo)購路徑和內(nèi)容，導(dǎo)購路徑的優(yōu)質(zhì)與否涉及到產(chǎn)品流程設(shè)計(jì)是否合理、符合用戶體驗(yàn)。

嘚瑟地說，我牽頭做過幾個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)歷從無到有再到優(yōu)化的整個(gè)過程，我不是單一負(fù)責(zé)一個(gè)版塊，不是日復(fù)一日重復(fù)性的工作，而是負(fù)責(zé)整個(gè)頻道，從招商、選品、內(nèi)容、推廣、跟進(jìn)產(chǎn)品功能和項(xiàng)目進(jìn)度到分析數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化，我有充分的主動(dòng)權(quán)。

但我覺得有幾項(xiàng)特質(zhì)是做好運(yùn)營(前提是做好)必不可少的，足夠細(xì)致、有耐性、愛思考、主觀能動(dòng)性強(qiáng)。目前，永安自行車現(xiàn)包括孫繼勝、陶安平、上海福弘、深創(chuàng)投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫等13名股東。

而截至2016年12月31日，該項(xiàng)業(yè)務(wù)僅為永安行帶來了36.83萬元的收入，占主營業(yè)務(wù)營收的比例為0.05%。其中，以政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車為主要業(yè)務(wù)，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等，來自三線及以下市縣的收入占總收入的比例達(dá)85%-90%。

在(無樁)共享單車市場上，永安行與摩拜、ofo的確存在著巨大的差距。同時(shí)高峰時(shí)期車輛分布不太合理，可能出現(xiàn)無車可借的情形。